来自 新能源 2019-10-09 09:39 的文章
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就要有小城的发展模式,保障公交车辆的安全营

数据控制,将指标贯彻于每一个环节

近年来,随着我国经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,市民对城市公共交通的要求也越来越高,不仅要乘得上车,还要乘坐得舒适、乘得舒心、乘得安全。加之日益严峻的环境问题,同样考验着公交企业的责任与创新能力。因此,如何满足市民出行的高要求、实现公交优秀、打通城市的“绿色大动脉”?成了每个公交企业都必须面临的挑战。 福建莆田市公共交通有限公司虽然算不上公交企业中规模最大的,也算不上最有实力的,但它却用四十年时间,磨练了别具一格的优秀气质,用责任服务着莆田市人民出行,用管理悄然改变着这座城市的品质。 为了深入了解莆田公交的管理经验,营运模式等,2014年12月15日,中国客车网记者采访了莆田公交机务林朝东先生。 从小到大的蜕变 携责任继续前行 莆田公交始建于1974年,40年来,公司不断深化改革,与时俱进,开拓创新,实现了从小到大的蜕变。 林朝东告诉记者:“莆田公交属国有城市公益性、服务性企业,主营城市公共客运交通。四十年来,莆田公交在各级政府和领导的关心和支持下,在各种社会责任的引导下,按照‘文明、便捷、安全、舒适’的总体要求,一步一个脚印,不断发展壮大。” 从最初的规模很小,到目前莆田公交已经发展到一定规模。截止当前,公司共有职工1000多人,共有营运公交车辆580台,包含黄海客车、少林客车、申龙客车等知名品牌。营运线路涵盖城市中心城区的各个功能区和部门沿海地区。公司现辖公交出租车公司、公交服务公司二个子公司,设有综合部、计划财务部、营运生产部、安全保障部、建设开发部、智能管理中心等6个一级管理部门以及维修厂、三个车队、票务中心等5个二级管理部门。 几年来,公司在“用心服务”核心价值观的指导下,不断创新和优化服务,得到了社会各界的充分肯定,公司的集体和个人荣获了各种荣誉,曾先后被中共莆田市委、市政府授予第六届、七届、十一届文明单位、2007-2008年度“平安企业”等荣誉称号。 随着莆田公交线网布局日趋完善,广大市民出行条件不断得到改善。林朝东介绍:“莆田公交将肩负高度的社会责任,向绿色公交、科技公交、和谐公交发展,将继续坚持‘规范标准、安全便捷、细致周到、文明礼貌’的服务宗旨,以提供更为‘安全、快捷、方便、舒适’的乘车环境为追求目标,进一步深化改革,加快发展,加大科技投入,加强管理,提高素质,努力提高运营服务整体水平,为进一步方便全市城乡居民出行,建设海滨宜居城市做出新的贡献。” 四十年,莆田公交发生了质的变化,是企业的责任感发挥了作用。责任是一种担当,一种约束,一种动力,更将成为一种魅力,被到人们所尊重,所尊敬。莆田公交正是凭借这股力量,在不断壮大…… 用精细管理撑起安全、节能大格局 管理是公交企业的灵魂。除了强烈的责任感外,管理无疑也考验着企业的基本功。那么,莆田公交的管理有着哪些特色呢? “在客车与配套产品选择方面,公司一般采取集中采购,所以往往更加严格谨慎,要经过层层选拔,特别是在车辆的安全性、节能性和舒适性上考核得尤为严苛。所以一般仅有黄海、申龙等品牌客车能入围,而客车底盘我们则很认可江淮底盘。”林朝东介绍:“为何要优先选择江淮底盘呢,因为客车的关键在于底盘,只有底盘性能可靠,车辆才能走得稳,乘客才能享受更为安全、舒适的乘车服务。” 问之是何时与江淮底盘展开合作的?林朝东打开了话匣子,他说:“由于莆田公交成立时间太长了,太久之前的事情不太清楚,只记得2000年,我们一次性选购了30台江淮底盘,该批底盘性能十分稳定,在节能与安全方面均取得了较好的营运效果,而且江淮底盘的售后服务很到位、配件供应很及时,让我们使用得很放心。后来,我们在选择客车的时候,会要求选配江淮底盘,来确保后期营运的后顾无忧,现公司共用江淮底盘150多台,多用于5.9-6.5米的公交车型上。” 在车辆维修保养方面,莆田公交会定期地对车辆进行维修,排查安全隐患、进行车辆全面检查、监督,以提高维修质量,保障公交车辆的安全营运。为了确保万无一失,公司会定期对驾驶员进行相关培训,要求驾驶员出车前必须检查车况,确保车辆性能良好,确保车内服务设施齐全有效;营运车辆应按调度计划和规定的运行线路行驶,不得擅自改变线路;车辆交接时,接班驾驶员应按规定时间到规定地点接班,做到人等车,交班驾驶员应主动向接班驾驶员介绍当班车辆技术状况和道路交通状况等。 为了确保车辆的安全与调度,莆田公交设立了智能监控中心,安全部门充分利用公司监控中心这个平台,通过对车载GPS卫星定位,适时监控各车辆的运行速度,并根据各条线路不同的路况设置限速超速报警、语音提示等,使得车辆违章超速的次数大大下降,安全整治收到了比较明显的效果。 此外,在营运方面,面对竞争日益激烈的客运市场中,莆田公交正偿试着公益性与市场化相结合,既能提供安全、方便、快捷、舒适的一流服务,又能按照市场运作。“日前,公司正在筹备顺应潮流引进新能源客车,将通过招标的方式购买40台新能源客车。接下来,公司还将积极推进城乡公交一体化进程,每年计划更新车辆100-200台。”林朝东向中国客车网记者介绍了莆田公交的未来规划。 如今的莆田公交,在市场中稳步发展,已实现了社会效益和经济效益“双赢”的局面。接下来,它将以更高的姿态走进更多市民的生活,在一声声认可与信任中迎来新的蜕变。

根植于古城的商丘公交,不断引入先进的公交运营理念,为市民提供便利、安全、快捷、舒适的乘车环境,打造了商丘古城的“现代公交梦”。2014年12月,中国客车网记者采访了商丘公共交通总公司副总经理李进喜,深入了解商丘公交的发展及背后的故事。

河南商丘,是全国保存完好的四大古城之一,由于名胜众多,每年都吸引大量的游客前来,加上本地人口密度较大,均给商丘的公共交通系统带来很大挑战。河南商丘公共交通总公司是商丘唯一的一家公交公司,自成立以来,一直承担着商丘的公共交通服务。

2012年,商丘公交购置了100辆“大鼻子”校车,专门接送学生,创建商丘的“公交校车”模式,这在河南省属于首例,在全国也并不多见。此举赢得学校、学生家长及社会的广泛赞赏,李进喜就是该营运模式主要发起人之一。

转变意识,多方面选择运营车辆更牢靠

勇于创新,开发新的运营模式

除了成本控制数据化,商丘公交同时也在运营安全上实现数据化。公司引进了公交车智能调度系统,该系统可以实时清晰的获得每一辆运行的车辆运行状态,如车速等,一旦超速,指挥中心立即能获得警报,进而进行调节。

虽只是一个普通小城的民营公交,但商丘公交却以创新的发展模式,严格的管理控制及转变运营思路,为自己打开了一片广阔天地,也为商丘这样一个古城,打造了属于他们自己的现代公交体系。

“对于江淮底盘,产品质量是一方面,售后服务也是我们考虑选择它的重要原因。”李进喜进一步向记者介绍,任何产品都难免会出现小问题,但江淮底盘的售后服务和配件供应及时,任何小问题都能在扩大之前得到解决。近两年,江淮底盘不断完善售后服务体系,发起名为“主动服务”的活动,在商丘公交,甚至一些车辆的问题都是由他们的售后人员率先发现的。

李进喜表示,公交校车模式的开展,无论是对学校、家长,还是公交公司都是“三赢”的事情。校车安全是这几年一直比较突出问题,也引起了社会的普遍重视。但由于种种原因,大部分学校并没有条件购买并养护专业校车。其实,在“公交校车”开展之前,商丘公交已经为一些学校提供了校车的租赁服务,只是规模较小。后来随着情况的转变,商丘公交结合自己的实际情况,逐步将租赁规模扩大。2011年的时候,商丘公交成立公交七公司,专门开展公交校车业务。“公交校车”的探索丰富了商丘公交的运营模式,成为公司业务发展的重要一环。

由于公交企业的低票价政策以及行业的社会公益性质,因此大多数公交企业都处于微利或亏损经营状态,而随着工资成本的上升、运营车辆等级的提高,企业经营成本进一步增加,所以,公交企业的成本控制是非常有必要的。

“商丘是一个连三线城市都算不上的小城,在发展公共交通的先天条件方面,先不说与北上广比,连一般的二三线城市都有所不及。”在接受采访时,李进喜直言不讳地说,“所以,作为小城,就要有小城的发展模式,这么多年来,我们的公交服务探索从未止步。”

“虽然仅仅就是两元钱的事,可能很多人都不会在乎,可是自从实施了这个规定,公司各车辆燃油超标的现象鲜有发生。数据指标的规定更多的是给驾驶员一个心理的暗示。”李进喜表示。

生产工具的优劣,决定了生产的效率及安全。公交客车是公交公司主要的“生产工具”,因此选择一个好的公交客车,是公交公司的重中之重。李进喜对记者说:“早些年,我们购车根本就不会考虑要搭配什么配件,人家给配什么就买什么。但是客车这样产品,由于其本身运营条件比较苛刻,一旦某些配件的产生问题,影响的就是一整个系统,如乘客的正常出行,驾驶员的收入,公交公司的调度等。所以,现在我们也在转变以前的陈旧意识,在购车时会选择经过验证的靠得住的配件。”

与江淮底盘的合作,是商丘公交转变经营意识的一个成功表现,李进喜表示,接下来商丘公交还将进一步扩大于江淮底盘的合作。他说:“未来一段时间,出于节能环保方面的考虑,公交车必将加快更新换代的步伐。像商丘这样小城市,适合7-9米的客车运营,通过实践得知,江淮底盘可以更好地配备这些车型。”

谈到对商丘公交的成本控制,李进喜表示最重要的就是数字指标。公交企业的经营成本主要包括:人员工资、燃料费、车辆维修费、固定资产折旧、物业费用、管理费用等,其中每一项都有明确的数字指标。商丘公交就切实做到了这一点,如在燃料费的控制上,无论是柴油车还是天然气车,商丘公交都制定了详细的指标。指标是根据一年的平均数据,并且下调10%,如果驾驶员超过了这个指标,超一升则罚两元钱,反之少一升则奖两元。

说到这个话题,李进喜向记者举了底盘的个例子。早些年,商丘公交的一些车辆由于底盘原因导致故障频发,影响了公司运营。经过总结,商丘公交决定转变购车思路,在新购车辆时指定底盘配置。2011年,公司新引进了300余辆装配江淮底盘的公交客车,时至今日,这批客车没有发生一起因为底盘引起的车辆运营故障,安全性及稳定性得到了验证。

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